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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯ง ง坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A32•ᴗ•1XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽εïз。

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以ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ西ง ง安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，°꒰'ꀾ'꒱°航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途&#;,&#;,&#;旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等ʕ•̫͡•ོʔ热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，&#;,&#;,&#;更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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以°꒰'ꀾ'꒱°西安咸阳机场为例，扩εïз建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方งง คค都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际&#;,&#;,&#;线ฅ ฅ，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类ᕱ/****/ ᕱ似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR,。,。,。这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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